Парень создает Harley-Davidson с приводом от газонокосилки

Это должен быть какой-то грех против человечества - в том числе и против мотоциклов во всем мире. Bikes and Beards взяли мотор 110 RevTech из Harley-Davidson Ultra Classic 1995 года и заменили его мотором Predator мощностью 6,5 лошадиных сил от газонокосилки Harbour Freight.

Вам также понравится:
Толстяк Harley-Davidson все еще терминатор на дороге
BMW выходит на рынок круизеров с новым R18
BMW R1250GS Ironwood - это частично Cybertruck, частично Bladerunner

Харбор Дэвидсон 1



Очевидно, зрители YouTube-канала Bikes and Beards просили эту мерзость, и ребята очень хотели подчиниться. Это печальное зрелище. С нарисованного вручную - или, возможно, нацарапанного - логотипа Harley-Davidson на меньшем двигателе. Полость, оставшаяся от всего пространства, которое граничит с оригинальным двигателем, была пещеристой, вызывая большую жалость к байку. Дело в том, что никому больше не нужны лошадиные силы - ну, не большие лошадиные силы, - говорит Шон.

Ультра-классический Harley-Davidson 1995 года был куплен на аукционе примерно за 2000 долларов США. Они вынули двигатель RevTech и отправились прямо в Harbour Freight, чтобы купить двигатель прямо с полки. Двигатель объемом 110 кубических дюймов был заменен двигателем объемом 12 кубических дюймов. По сути, это была просто трансплантация, с небольшой доработкой, чтобы велосипед работал. Двигатель напрямую связан с оригинальной трансмиссией Harley-Davidson. Вся электроника по-прежнему работает, но чтобы запустить велосипед, вам нужно запустить его вручную, а не использовать электрический запуск.

Харбор Дэвидсон

Ребята оценили байк по пяти критериям: производительность, топливная экономичность, общественное мнение, стоимость и надежность. Что касается производительности, восстановленный байк прошел тест от 0 до 60, который он так и не завершил, потому что он достиг максимальной скорости 53 мили в час. Экономия топлива составила 37 миль на галлон, или такая же, как у стоковой. Общественное мнение - это то, чего вы ожидаете - шокирующее недоверие и даже нежелание вообще сесть на велосипед. Я думаю, что у кого-то было слишком много свободного времени, - было общее мнение. В стоимостном выражении байк стоил чуть более 2200 долларов США, но на сайте розничной торговли он не имел никакой стоимости. Надежность мотоцикла была не такой высокой, поскольку во время испытаний сломался коллектор. Но команда не отказалась от Harbour-Davidson, поэтому не удивляйтесь, если увидите его на дороге. Или удивитесь. Какой бы ни.

Вам также понравится:
Толстяк Harley-Davidson все еще терминатор на дороге
BMW выходит на рынок круизеров с новым R18
BMW R1250GS Ironwood - это частично Cybertruck, частично Bladerunner