Неделя в Париже с самокатом Django от Peugeot

Неделя в Париже с самокатом Peugeot Django Scooter - 2A

Когда люди думают о скутерах, они обычно думают о доступном транспорте, бесплатной парковке и средствах доставки еды. Но среди тысяч моделей, представленных на рынке, очень мало моделей, которые выглядят привлекательно визуально. Любой, кто покупает стильный скутер, обычно в конечном итоге получает винтажный Vespa, а затем отказывается от него после 6 месяцев предварительного смешивания топлива.

Было много попыток создать современные скутеры в стиле ретро, ​​но они обычно заканчиваются китчем и ездой на кочче. Вы знаете тип, дешевый и неприятный бренд, который внезапно появляется и называет свой скутер чем-то креативным, например, Amalfi или Margherita. Это море бездушных самокатов могло бы запутать обычного Джо, но не бойтесь, джентльмен, у французов есть решение.

Peugeot производит двухколесные машины с 1898 года и кое-что знает о дизайне. Конечно, у них может не быть глобального признания такого бренда, как Vespa, но французская марка произвела одни из самых красивых скутеров, когда-либо созданных. Одним из них является S57C 1958 года, который послужил источником вдохновения для их последнего творения, Peugeot Django.



Названная в честь легендарного джазового гитариста Джанго Рейнхардта, новая модель надеется внести некоторый вклад в семейство скутеров Peugeot и стать эталоном в сегменте современных ретро-скутеров. Итак, я бросил несколько джазовых пластинок в рюкзак и поехал на неделю в Париж с «Джанго» от Peugeot, освобожденный.

Самокат Peugoet Django

Если вы раньше не ездили по Парижу на скутерах или мотоциклах, то авеню де ла Гранд-Арме возле Триумфальной арки - это знаменитая полоса, посвященная всем, что связано с двумя колесами, и была отправной точкой для моего Peugeot. Обычно сложно определить производителя, не говоря уже о конкретном байке, но в море черных самокатов Django выделялся, как знаменитый джазовый гитарист.

Моя двухцветная красавица (также известная как Peugeot Django 150 Evasion) была окрашена в цвет «Vitamine Orange», и на первый взгляд это было самое красивое исполнение современного скутера в стиле ретро, ​​которое я когда-либо видел.

От белых колес в стиле ар-деко до хромированных деталей - это был один со вкусом подобранный лев. Тело моделировано с четко выраженным балансом линий и пропорций, которые отлично смотрятся со всех сторон. В целом силуэт довольно упрощен и обтекаем, но вентиляционные решетки и обвязка сидений создают некоторую визуальную текстуру. Даже то, как штифты задней оси выступают из корпуса, красиво выполнено.

Конечно, Django имеет современные элементы, такие как светодиодные индикаторы и аналоговую / цифровую приборную панель, но он реализован настолько тонко, что никогда не отходит от языка дизайна велосипеда.

Скутер Peugeot Django

Django прошел визуальный тест с летучими (двухцветными) цветами, но я подумал, что должен выйти на улицы Парижа и посмотреть, насколько джаззи поездка.

Я обычно не рекомендую преодолевать пробки на Триумфальной арке в течение первых 30 секунд, но в данном случае крещение огнем прошло успешно. У 150cc было достаточно толчка, чтобы разогнаться между нигилистическими курьерами и беспечными туристическими автобусами, в то время как подвеска была способна поглотить самые бдительные булыжники. Фильтрация полосы движения - это легкий ветерок благодаря узкому профилю (и вежливой парижской культуре скутеров), а низкая высота сиденья обеспечила удобный переход через старт / стоп-трафик.

Я обнаружил, что при более жестких ограничениях на выбросы самокаты стали настолько тихими, что вы теряете этот звуковой сигнал безопасности, но двухцветный белый / оранжевый действительно помог в движении.

Как только я сориентировался в великом городе, я смог начать ежедневно кататься на Джанго, как парижанин. От остановки у Café de Flore до поездки на Лоллапалуза маленький Peugeot проявил себя. Отсек под сиденьем был достаточно большим для шлема с открытым лицом, дюжины круассанов и шести упаковок (проверено), а запираемый перчаточный ящик также имел 12-вольтовую розетку для зарядки, чтобы я мог включать свой телефон между выпечкой ползет.

Даже местные жители подходили и спрашивали о моей неоклассической красоте до тех пор, пока я не увидел Тамворта. Французский ответы отослали их ошеломленные и сбитые с толку. Если оставить в стороне культурные барьеры, Django, похоже, понравился зрителям не меньше, чем его пилот.

На бумаге 19 л.с. кажутся не такими уж большими, но на самокате весом всего 140 кг Django имеет достаточно мощности для езды по городу. Крутящий момент 9,2 Нм передается через ветровую ленту, а это означает, что я могу легко добраться до Сакре-Кёр, и пока ваш пассажир не склонит чашу весов к северу от 100 кг, хватит рычания на кране, чтобы поддержать комфортная езда на заднем сиденье.

Самокат Peugoet Django

После недели, проведенной с Peugeot Django в Париже, это действительно было печально до свидания. Вы можете поехать на нем, пригласить кого-нибудь на свидание, купить продукты, пойти в тренажерный зал ... на пляж. На самом деле, если не считать экстремального бездорожья, я не мог придумать многих мест, куда Django не мог бы поехать.

Это ретро-модерн, сделанный правильно, и это самый красивый самокат, который я видел за очень долгое время. Несмотря на то, что я использую свой мотоцикл в качестве ежедневного в Сиднее, я был бы счастлив заменить Django для большинства задач и сэкономить 750cc на выходные.

Если вы смотрите на Django с чисто финансовой точки зрения, это все равно имеет смысл. Менее чем за 5000 австралийских долларов вы получаете великолепный вариант транспорта от двери до двери с минимальными затратами на топливо и несуществующей платой за парковку. Сравните это с тем, что вы могли бы потратить на общественный транспорт или машину в течение года, и я думаю, вы обнаружите, что Django окупится в течение первого года.

Может быть, с небольшими изменениями, оставшимися для поездки в Париж.

Но реальная выгода от владения скутером - это удобство. Возможность кататься где угодно и не беспокоиться о парке. Чтобы не беспокоиться о пробках. Даже время, которое вы экономите на пути от двери до двери, является исключительным. С такой хорошей погодой в Австралии, в сочетании с плохим общественным транспортом и дорожным движением, наличие скутера в вашей жизни не должно быть проблемой.

Приближается весна, так что разберитесь со своими лицензиями, протестируйте Peugeot Django и скажите Привет к большему количеству времени, денег, удобства и стиля.

Вам также понравится:
Мотоцикл Tron является настоящим и уличным
Мотоцикл Racer X переосмысливает мотоциклетные традиции
Tarmac Raven от Rough Crafts - это то, чем должен быть Harley